安全工作是铁路一切工作的基础，是铁路发展的生命线。车辆溜车，是指铁路车辆停车后，因制动缸压力空气自然泄漏，在坡度、风力、震动等外力作用下发生位移。车辆防溜作业是车务部门调车作业的重要内容，也是车务部门作业安全的重要风险点。若防溜制动作业不当，将会严重影响行车安全。南京铁道职业技术学院“联网防溜，安全无忧”项目组的同学们，聚焦铁路车辆防溜作业存在的薄弱环节，对防溜作业进行了探索与创新。

心系铁路一线工作者，年轻小伙儿迸发灵感

韩传宝同学从小对铁路有着浓厚的兴趣，励志长大后从事铁路方面的工作，特别是其哥哥2016年毕业于南京铁道职业技术学院入职中国铁路上海局集团股份有限公司后，更加坚定了他加入铁路工作的信念。

2020年，韩传宝同学顺利考入南京铁道职业技术学院，在校学习及现场实习后，他发现目前铁路防溜作业工作艰辛、作业流程复杂等问题，便萌生了改进防溜设备的想法，有没有一种方式让车辆防溜作业更安全、更便捷、更高效？带着这样的疑问，韩传宝开始查阅资料、请教老师、走访现场。

项目团队敢于尝试，有心人终会成功

“通过走访调研，我们发现现场防溜作业都是人工放置铁鞋来完成，作业人员提着十几斤的铁鞋进行作业，一个班来回需要走行10余公里，防溜工作任务繁重、劳动强度大。同时，防溜铁鞋还存在漏撤的风险，这严重影响行车安全。”韩传宝说。

为了解决防溜作业存在的薄弱环节，韩传宝同学主动学习并查阅大量资料，并想出利用物联网技术，做一款能够实现智能作业、智能监控、智能联锁的铁路防溜工具。

最开始的时候由于技术和经验都十分欠缺，项目进展十分缓慢，项目实验也是一次又一次的失败。但他们并不没有灰心，而是从一次次失败中总结原因，吸取经验与教训。经过多次讨论和试验，在老师们及铁路现场工作人员的指导及帮助下，历经两年的技术研发与攻关，基于物联网技术的铁路防溜工具诞生了。

基于物联网技术的铁路防溜工具设计的基本思路是将普通防溜工具与物联网报警模块两个相对独立的单元通过一定的连接手段组合在一起，并各自发挥作用。梯形止轮器斜面直接接触车轮踏面，容易损坏，属于低值易耗品。而物联网报警模块通过微动开关与车轮踏面接触，而本体并不会受到车轮的压力，受损的可能性小。

从校园走向铁路一线，脚步仍在继续

目前，项目团队的成员均是南京铁道职业技术学院在读学生，他们来自不同的专业，团队成员各司其职、发挥专长，朝着共同的目标努力奋进。在不断努力之下，项目团队已申请多项专利，韩传宝同学作为核心成员，参与了中国铁路上海局集团有限公司可行性研究课题《基于物联网监控的组合式铁路防溜器具研制》。“我们将进一步完善相关设备和技术，希望能将这项技术推广到更大范围，应用到服务‘一带一路’倡议的项目中，助力中国铁路走出去……”（通讯员 张亮亮）